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為了克服傳統(tǒng)鉆孔和安裝拱架功效慢、勞動(dòng)力需求大等不足的因素，省交通監(jiān)理公司所監(jiān)理的G219線溫霍三標(biāo)總承包部莫遜山隧道隧道于4月10日采用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔和拱架安裝臺(tái)車進(jìn)行鋼拱架安裝施工。
所謂“工欲善其事，必先利其器”，在駐地辦和三標(biāo)總承包部經(jīng)過工藝工法優(yōu)化比選，繼引進(jìn)智能焊接機(jī)械人、液壓棧橋、二襯臺(tái)車自動(dòng)澆筑系統(tǒng)后再次引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車和拱架安裝臺(tái)車這一隧道施工利器。
三臂鑿巖臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)多孔同時(shí)推進(jìn)，大大減少鉆孔時(shí)間，同時(shí)因鉆桿定位迅速準(zhǔn)確，而且不需要搭建輔助工作平臺(tái)，有效節(jié)約了非鉆孔時(shí)間各工序銜接時(shí)間。
拱架安裝臺(tái)車采用先進(jìn)的機(jī)械臂和傳感器技術(shù)，可以自動(dòng)抓取鋼拱架并進(jìn)行打孔錨固安裝，大大減少了人工干預(yù)，并減少工人的數(shù)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)和避開障礙物，避免了人工安裝時(shí)可能出現(xiàn)的安全事故。
三臂鑿巖臺(tái)車和拱架安裝臺(tái)車發(fā)揮其靈活性、安全性、低能耗、高進(jìn)尺的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、安全化、高效率施工，為莫遜山隧道順利貫通提供有力幫助。同時(shí)也是為實(shí)現(xiàn)“十四五”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、創(chuàng)建品質(zhì)工程目標(biāo)的具體體現(xiàn)。